聚酯玻纤布是一种全新的玻璃纤维复合抗裂材料，是由60%的玻璃纤维和40%的聚酯纤维组成的复合土工合成材料。

　　聚酯玻纤布是继土工织物、土工格栅和带状聚合物之后发展起来的一种新型复合土工合成材料，与坜青混合料具有良好的相容性。工程实践表明，玻璃纤维格栅不具备防水功能，其格栅能与坜青混合料形成嵌挤效应，但在使用中难以固定，容易膨胀而拒粘，影响坜青混合料的正常摊铺和加筋。土工布可以防止水下渗漏，但当热坜青混合料的摊铺温度超过160度时，土工布的强度和抗蠕变性较差，不能发挥加筋的抗裂作用。聚酯玻纤布克服了两者的缺点，能有效地处理桥面铺装的裂缝和水损害。

　　聚酯玻纤布优点：

　　1、延迟反射裂缝。没有玻纤聚酯铺装垫的路面，几个月后就会出现反射裂缝。由于其伸长率和瞬时抗拉强度较低，玻纤聚酯铺装层能有效去除路面连接处或裂缝处的应力集中，减少路面裂缝的扩展和向上反射，延缓反射裂缝的产生，延长道路的使用寿命，从而大大降低维修养护成本。

　　2、提供防水层。在热拌坜青路面下设置防水层是保护和延长路面寿命的合理途径之一，一般的防裂布在高温下会变形损坏，玻纤聚酯铺装地垫采用的是无纺玻纤/聚酯，能承受改性坜青混凝土的高温施工。这种聚酯玻纤布的高温稳定性将为路面提供一个连续不变形的防水层，有效防止水的渗透，避免水渗透对路面层和基层的破坏。

　　3、它可以完全粉碎，用于道路再生。聚酯玻纤布本身的材料特性决定了它可以被粉碎和回收利用。当碾磨时，玻璃纤维聚酯铺路垫将被压碎成非常小的纤维。这实际上可以提高回收材料的性能。其他材质的防裂布有时会粘在铣床上，导致昂贵的停机。

　　聚酯玻纤布使用说明：

　　1、清洁待铺聚酯玻纤布的路面：清理污垢、碎石和灰尘，以保证坜青的粘结效果。2、当基层路面出现较大裂缝、坑槽或破损时，应进行修补和填补。3、使用的粘结油层必须是热沥青，不能使用乳化坜青，否则会降低玻纤聚酯铺装层的粘结效果。4、粘结坜青的理想温度为163-204度。5、铺完粘结坜青后，必须在坜青失去流动性前铺好玻纤聚酯铺层，否则布难以浸透沥青，降低玻纤聚酯铺层的防水性能。6、铺设玻璃纤维聚酯铺层结构的环境温度必须在4度以上。