聚酯玻纤布是一种全新的玻璃纤维复合抗裂材料，是由60%的玻璃纤维和40%的聚酯纤维组成的复合土工合成材料。这种独特的组合提供了玻璃纤维的强度和聚酯纤维的柔韧性，却没有原材料的缺点。

　　为了达到良好的效果，在铺设聚酯玻纤布时，应注意以下几个方面：

　　1、玻璃纤维聚酯铺层必须安装在热沥青上。我们推荐以下沥青：AC-20;PG64-22;AR8000; 或者刺入等级为60-80的沥青。对于高温的夏季施工，推荐使用粘度较高的沥青。

　　2、沥青的使用比例为1.1 L/m2.但根据已安装路面的实际情况和预计重叠量，这个使用比例会有1.0-1.3 L/m2的范围。我们不建议将运输车中的沥青加热到204度以上，因为这种操作会阻碍液体沥青的预成熟。

　　3、装卸玻璃纤维聚酯铺层时要小心。如果布卷从运输车辆上掉落，将会损坏玻璃纤维-聚酯铺设垫并导致应用问题。

　　4、如果在安装过程中出现条纹，任何在摊铺方向上大于2.5厘米的条纹都必须切割并重叠，重叠部分必须用人工浸入沥青层中，必须滚压或刷涂玻璃纤维聚酯铺路垫，以确保其与路面充分接触，并去除气泡。热沥青的涂层宽度必须比玻璃纤维聚酯铺路垫的涂层宽度大4英寸，玻璃纤维聚酯铺路垫在曲面上不易弯曲或拉伸。在曲面上安装时，布料可以缩短，这可以通过机械或手动方式完成。

　　5、安装聚酯玻纤布时，可以使用带有金属滚轮的拖拉机或卡车驱动机构，其作用是保证聚酯玻纤布铺在路面上。必须在安装滚轮后面安装一排刷子，以确保玻璃纤维聚酯铺层压入沥青涂层中。玻璃纤维聚酯铺路垫的接缝必须在长度方向上有5.1厘米的层压层，在宽度方向上有10.2厘米的层压层。上面的水平接缝必须沿铺设方向，所有接缝必须重叠在一起。

　　6、当摊铺机械或其他车辆安装在玻纤聚酯摊铺垫上时，其上的转弯方向必须逐渐向外展开，并且必须保证转弯方向尽可能小，以避免对布料可能造成的损坏。摊铺施工时，设备轮胎必须贴在布面上，尽量少往布面上撒沙子，以免粘着。

　　聚酯玻纤布是继土工织物、土工格栅和带状聚合物之后发展起来的一种新型复合土工合成材料，与沥青混合料具有良好的相容性。工程实践表明，玻璃纤维格栅不具备防水功能，其格栅能与沥青混合料形成嵌挤效应，但在使用中难以固定，容易膨胀而拒粘，影响沥青混合料的正常摊铺和加筋。土工布可以防止水下渗漏，但当热沥青混合料的摊铺温度超过160度时，土工布的强度和抗蠕变性较差，不能发挥加筋的抗裂作用。聚酯玻纤布克服了两者的缺点，能有效地处理桥面铺装的裂缝和水损害。